Premium brend FangChengBao, u vlasništvu kineskog giganta BYD, proširuje ponudu svog najpopularnijeg modela, robusnog crossovera srednje veličine Tai 7. Prošle sedmice su u prodaju došle potpuno električne verzije, s izborom jednog ili dva motora, odnosno pogona na zadnje ili sva četiri točka. Brend FangChengBao lansiran je 2023. godine i u BYD-ovoj hijerarhiji se nalazi između luksuzne marke Yangwang i premium brenda Denza.
Ponuda modela FangChengBao uključuje SUV-ove s karoserijom na šasiji Leopard 5 i Leopard 8, potom crossovere Tai 3 i Tai 7, a uskoro će im se pridružiti i sportski automobili iz porodice Formula. Prodajni trend FangChengBaoa je trenutno pozitivan: prema CAAM-u, brend je u prvom kvartalu godine u Kini isporučio 55.346 vozila, što predstavlja povećanje od 188,1 posto u odnosu na period januar-mart 2025.
S prodajom 42.996 jedinica u prvom kvartalu, bestseller marke je Crossover Tai 7 (poznat kao Ti 7 u medijima na engleskom jeziku), koji je na kinesko tržište stigao prošlog septembra u plug-in hibridnoj verziji. Sa dizajnom sličnim vodećem SUV-u Leopard 8, crossover Tai 7 košta otprilike upola manje, što je ključni faktor uspjeha. Iako u Kini nema mnogo ljudi koji su spremni gaziti po blatu, robusni dizajn je trenutno u modi.
Tai 7 ima monokok karoseriju i pet sjedišta u unutrašnjosti, uprkos impresivnim dimenzijama: dužini od 4.999 mm, širini 1.995 mm, visini 1.865 mm i međuosovinskom rastojanju od 2.920 mm.Hibridne verzije nude glavni prtljažnik kapaciteta 970 litara, dok električne verzije raspolažu s 1.030 litara. Električne verzije također imaju dodatni prtljažnik od 201 litra naprijed. Standardni točkovi su prečnika 19 ili 20 inča.
Vanjski izgled i unutrašnjost električnih i hibridnih verzija Tai 7 su praktično identični. Oprema uključuje razne elektronske sisteme pomoći vozaču, hladnjak od 4,5 litara i snažan Devialet audio sistem (14 ili 20 zvučnika). Armaturna ploča nosi instrument tablu od 10,25 inča i multimedijalni ekran od 15,6 inča. Ispred vozača je 26-inčni head-up displej, dok putnici u drugom redu mogu uživati u uklonjivim multimedijalnim tabletima dijagonale 13 inča.
Plug-in hibridne verzije koriste 1,5-litarskog turbobenzinca (156 KS), postavljenog poprečno naprijed, uparenog s elektromehaničkim kontinuirano varijabilnim mjenjačem (CVT) i prednjim električnim motorom. To znači da hibridni pogonski sklop može raditi u paralelnom ili sekvencijalnom režimu. Osnovne hibridne verzije imaju pogon na prednje točkove, dok su skuplje verzije s dva motora i pogonom na četiri točka.
Hibridne verzije s pogonom na prednje točkove imaju elektromotor snage 200 kW (272 KS), obrtnog momenta 315 Nm, s baterijom kapaciteta 26 kWh (električna autonomija 135 km) ili 35 kWh (200 km na struju). Ubrzanje do 100 km/h traje 7,9 sekundi, odnosno 7,5 sekundi. Maksimalna brzina svih hibridnih verzija ograničena je na 190 km/h. Domet vožnje u hibridnom načinu rada s punim 60-litarskim benzinskim rezervoarom nije naveden.
Hibridni Tai 7 s pogonom na sva četiri točka opremljen je baterijom od 35 kWh, prednji elektromotor proizvodi 160 kW (218 KS) i 260 Nm, zadnji – 200 kW (272 KS) i 360 Nm. Ubrzanje do 100 km/h traje 4,5 sekundi, domet s jednim punjenjem bez uključivanja motora s unutrašnjim sagorijevanjem je 190 km. Sličan je izbor i električnih verzija, s tom razlikom da varijante s jednim motorom imaju pogon na zadnje točkove.
Električni Tai 7 sa pogonom na zadnje točkove ima jedan elektromotor koji proizvodi 300 kW (408 KS) i 365 Nm, s baterijom kapaciteta 92 kWh ili 105,7 kWh. Ubrzanje do 100 km/h traje 7,3 sekunde, odnosno 7,5 sekundi. Maksimalna brzina svih električnih verzija je ograničena na 190 km/h. Električni crossover sa pogonom na zadnje točkove i baterijom od 92 kWh može preći 675 km, s baterijom od 105,7 kWh – 755 km.
Električni Tai 7 sa pogonom na sva četiri točka opremljen je baterijom od 105,7 kWh, prednji elektromotor proizvodi 215 kW (292 KS) i 310 Nm, zadnji – 300 kW (408 KS) i 365 Nm. Ubrzanje do 100 km/h traje 4,5 sekundi, domet s jednim punjenjem je 675 km. Električni FangChengBao Tai 7 u Kini košta u rasponu od 199.800 do 239.800 yuana (od 48.800 KM do 58.550 KM), dok za plug-in hibrid treba dati od 179.800 do 219.800 yuana (od 43.900 KM do 53.650 KM).
