Ford je ažurirao osnovne verzije svojih električnih crossovera Explorer i Capri, koji se proizvode i prodaju u Evropi. Povećani su kapacitet baterije i snaga elektromotora, ali su cijene ostale nepromijenjene, što znači da mušterije dobijaju poboljšane performanse za istu cijenu. Treba podsjetiti da su evropski Ford Explorer i Ford Capri srodni modeli izgrađeni na Volkswagenovoj modularnoj MEB platformi kao dio Ford-VW saveza zaključenog 2020. godine.
Evropski Ford Explorer nema ništa zajedničko s američkim i kineskim crossoverima istog imena, dok je Ford Capri svojevrsna “evropska ekskluziva”. Evropski Explorer i Capri imali su tako slab početak prodaje da je proizvodnja u Fordovoj fabrici u Kölnu morala biti smanjena do kraja 2024. godine. Međutim, strpljenje i širenje ponude modela su se isplatili – prodaja Explorera i Caprija značajno je porasla u prošloj godini.
Zvanične i nezvanične statistike prodaje modela u Evropi u 2025. godini trenutno nisu javno dostupne, ali se kroz analizu rezultata iz prva tri kvartala može pretpostaviti da će ukupne isporuke oba modela dostići brojku od oko 50.000 jedinica. Znatno više je tražen Explorer, što ne treba čuditi jer je funkcionalniji i jeftiniji od coupea Capri. Neki čak špekuliraju da će se Capri uskoro prestati proizvoditi, slijedeći primjer svog sestrinskog modela, Volkswagena ID.5.
Osnovni Standard paket oba modela prošao je kroz tehničku nadogradnju. Nova litijum-željezno-fosfatna (LFP) baterija od 58 kWh zamjenjuje litijum-nikal-mangan-kobalt (NMC) bateriju kapaciteta 52 kWh, povećavajući domet Explorera sa 378 na 444 km, Caprija sa 393 na 464 km (prema WLTP ciklusu). Fordova press služba naglašava da se nova LFP baterija može redovno puniti do 100 posto bez straha od degradacije, dok stara NMC gubi kapacitet ako se stalno puni do maksimalnog kapaciteta.
Uz novu bateriju, Fordovi električni crossoveri u osnovnom Standard paketu opreme dobijaju snažniji elektromotor koji pokreće zadnje točkove. Maksimalna snaga je povećana sa 125 kW (170 KS) na 140 kW (190 KS), obrtni moment sa 310 Nm na 350 Nm. Ubrzanje do 100 km/h za oba modela je smanjeno sa 8,7 na 8,0 sekundi, dok maksimalna brzina ostaje ograničena na 160 km/h. Tehnička ažuriranja nisu utjecala na cijene: Ford Explorer Standard u Njemačkoj i dalje košta od 39.990 evra, Ford Capri startuje od 42.400 evra.
