Genesis Magma je službeno predstavljen u martu 2024. godine, podbrend koji je konceptom crossovera GV60 najavio porodicu hot modela, čiji je zadatak da se takmiče s linijom sportskih automobila Mercedes AMG i BMW M. Sada je marka u sastavu Hyundaija predstavila proizvodnu verziju sportskog crossovera Genesis GV60 Magma, koji posuđuje tehničke temelje popularnog modela matične kompanije – Hyundai Ioniq 5 N.
Premijera novih modela nije održana na sajmu automobila u Los Angelesu, kako bi se očekivalo, već na stazi Paul Ricard u Francuskoj, što je iznenađenje obzirom na činjenicu da je u prva tri kvartala godine brend Genesis prodao nešto više od 2.000 jedinica u Evropi u poređenju sa skoro 59.000 vozila u SAD-u. Debi na Paul Ricardu, zajedno s konceptnim Magma GT, vjerovatno je bio način da kreatori dodatno naglase sportski karakter nove porodice.
Genesis GV60 Magma je 20 mm niži od standardnog modela. Automobil ima proširene blatobrane s kovanim felgama prečnika 21 inča i gumama širine 275 mm. Na karoseriji su sada sjajno crni detalji i razvijeniji aerodinamični paket. Nos ima tri dodatna proreza, što će postati prepoznatljiva karakteristika Magma modela. U poređenju sa studijom, kamere su ustupile mjesto konvencionalnim retrovizorima, a zadnji spojler je postao nešto veći.
Standardni Genesis GV60 je ranije ove godine doživio redizajn, tako da je verzija Magma dobila osvježenu unutrašnjost s monolitnom instrument tablom. Karakteristične karakteristike sportske verzije uključuju elegantniji volan s tri kraka, sjedišta od imitacije antilopa, obloge vrata s narančastim šavovima, metalne dugmad i ručice, te posebnu grafiku na ekranu s narančastim detaljima.
GV60 Magma ima dvostruki pogon na sva četiri točka koji standardno proizvodi 448 kW (609 KS), dok se u Boost režimu snaga povećava na 478 kW (650 KS), obrtni moment na 790 Nm. Ovo čini električni crossover snažnijim od električnih rođaka matičnog Hyundaija – modela Ioniq 5 N i Ioniq 6 N. Ubrzanje od 0 do 60 mph (0-97 km/h) traje 3,4 sekunde, a do 200 km/h s aktiviranim launch controlom stiže za 10,9 sekundi.
Kapacitet baterije je 84 kWh, no domet s jednim punjenjem još nije objavljen. Maksimalna brzina dostiže 264 km/h iako kompaktni crossover teži čak 2.240 kilograma. Stoga je bilo neophodno rekalibrirati ovjes, nadograditi kočnice i elektronski kontrolirani diferencijal s ograničenim proklizavanjem. VGS sistem, kao i na Hyundai Ioniqu 5 N, simulira mijenjanje brzina. Genesis GV60 Magma nudi tri glavna programa vožnje: Sprint, GT i MY.
Kada je aktiviran Magma način rada, ekran prikazuje podatke o temperaturi baterije i motora, kao i nivoe G-sile. Za korištenje na stazi dostupni su drift režim i poboljšano hlađenje baterije. Proizvodni crossover Genesis GV60 Magma će prvobitno biti predstavljen u Južnoj Koreji, a u Evropu i Sjevernu Ameriku stiže naredne godine. Inače, program razvoja podbrenda Magma planiran je za deset godina i uključuje učešće u motosportu.
