Nakon što je na ruskom automobilskom tržištu debitovala nova Lada Iskra, press služba kompanije AvtoVAZ je otkrila da je model prošao intenzivna ispitivanja. Tokom predproizvodne faze je AvtoVAZ proveo niz testova, pri čemu je korištenjem specijaliziranih metoda simulirana intenzivna upotreba automobila tokom perioda od 6 godina i 150.000 kilometara. Tako su uslovi testiranja značajno premašili fabričku garanciju, koja iznosi 3 godine ili 100.000 kilometara.
Testovi otpornosti na koroziju provedeni su u slanim gazovima, komori sa slanom maglom i klimatskoj komori gdje je karoserija smrznuta i odmrznuta. Na vanjskim panelima karoserije napravljeni su preliminarni kalibrirani rezovi do metala. Intenzivno testiranje dva vozila (limuzine i karavana) trajalo je 11 sedmica, simulirajući 6 godina upotrebe u najnepovoljnijim uslovima, uključujući morski zrak, industrijske emisije i reagense pored puta.
Nakon testiranja, vozila su rastavljena, a skriveni dijelovi karoserije izrezani radi detaljne procjene. Nije otkrivena korozija kroz niti površinska korozija, zahvaljujući visokokvalitetnoj primjeni prajmera i fabričkog antikorozivnog premaza nanesenog na unutrašnje šupljine karoserije, kao i upotrebi pocinčanog metala. Za vanjske panele karoserije, komponente motornog prostora i okvir karoserije koristi se dvostrano vruće pocinčani čelik.
Najveći obim predproizvodnih ispitivanja pouzdanosti obavljen je na poligonu. Ukupno je 28 vozila Lada Iskra završilo po 150.000 km ispitivanja. Simulirana kilometraža, 1,5 put duža od garantnog roka, pokazala je visok nivo pouzdanosti i činjenicu da vozilo održava punu funkcionalnost i strukturni integritet. Vozila su testirana na brzim cestama fabričkog poligona, u gazovima, na šljunčanim putevima, kaldrmisanim autoputevima, u tunelu za prašinu i na simuliranim gradskim ulicama s raznim neravnim površinama.
Fabrički poligon je također koristio novu komoru za kišu, u kojoj vozilo stoji na platformi koja se može naginjati u različitim smjerovima tokom testiranja. Po prvi put u historiji kompanije, Lada Iskra je testirana na novoj platformi za simulaciju sunčevog zračenja – posebna komora simulira šest godina rada u toplim regijama, s vozilom uskladištenim na otvorenom. Lampe zagrijavaju zrak oko vozila na 40 stepeni Celzijusa, a samo vozilo na +80 stepeni Celzijusa.
Testovi su također uključivali vibracijske platforme i robotske platforme za testiranje priključaka karoserije. Simulirana je intenzivna upotreba tokom mnogo godina, uključujući i uslove taksija. Uzeta je u obzir učestalost korištenja svakog elementa karoserije: robotski stalak je otvorio i zatvorio prtljažnik 26.000 puta, a vozačeva vrata 146.000 puta, jer se statistički vozačeva vrata najčešće koriste. Grubo korištenje je također uzeto u obzir, s “jačim” zatvaranjem vrata, haube i prtljažnika.
