U maju 1988. godine na evropskom tržištu je debitovala Toyota Carina II T170, bazirana na japanskom modelu Corona T170, predstavljenom 12 mjeseci ranije. U poređenju sa Coronom, prednje i zadnje svjetlosne grupe, prednja maska i neki detalji su redizajnirani, a udubljenje za zadnju registarsku tablicu je pomjereno s branika na poklopac prtljažnika. Pored limuzine i liftbacka, bila je dostupna i karavanska karoserijska izvedba.
Carina II T170 je bila dobro prihvaćen u Velikoj Britaniji, kao i u nordijskim zemljama, posebno u Finskoj, no najveće priznanje je stekla u Njemačkoj, gdje je održala Toyotinu reputaciju pouzdanosti. Godine 1995. zauzela je prvo mjesto u klasi porodičnih automobila u ADAC-ovom istraživanju pouzdanosti automobila starih 4-6 godina: 4-godišnja Carina T170 je imala 5,6 zabilježenih kvarova na 1.000 vozila, odnosno 12,9 kvarova za automobile starosti 6 godina.
Uprkos pouzdanosti, Carina II T170 je prodavana u vrijeme kada japanski porodični automobili nisu bili previše traženi u Evropi, pa je i ponuda dostupnih oldtimera i polovnjaka prilično skromna. Ipak, diler Car Selection iz belgijskog Zemsta ponudio je jedinstven primjerak limuzinske Carine. Riječ je o sjajno očuvanoj Carini, prvi put registrovanoj u aprilu 1990. godine, koja je prešla svega 45.123 kilometra, dakle oko 1.250 kilometara godišnje.
Carina pažnju privlači i ispod poklopca motora. Tamo se nalazi neuništivi 2,0-litarski atmosferski dizelski motor (oznake 2C) koji razvija 73 KS i obrtni moment od 130 Nm. Snagu na prednje točkove prenosi 5-stepeni manuelni mjenjač, maksimalna brzina iznosi nešto više od 160 km/h. Oglašeni automobil s XL paketom opreme ima krovni otvor, obrtomjer i fabrički radio, karoserija je u boji Bordeaux metalik. Cijena od 6.990 eura čini se povoljnom.
