Kada je lansiran u augustu 1982. godine, Audi 100 generacije C3 je smatran najaerodinamičnijim serijskim vozilom svog vremena. Tada rekordno niski koeficijent otpora zraka (0,30) postignut je siluetom s visokim “ramenima” i velikim staklenim površinama. Kada se ovome doda lagana konstrukcija, Audi 100 C3 je trošio manje goriva od konkurencije u višoj srednjoj klasi.
U junu 1986. godine je vremešni kupac iz Lüneburga na sjevernu Njemačke naručio i dobio svoj Audi 100. Kupac, rođen 1923. godine, odabrao je Audi 100 u alpsko bijeloj boji s tamnoplavim presvlakama, koji je od opreme imao naslone za glavu pozadi, servo upravljač, termoizolacijska stakla, iznutra podesivo desno vanjsko ogledalo, podešavanje visine vozačevog sjedišta, maglenke i R24 radio.
Audi 100 C3 je korišten samo za kratke vožnje i vikend putovanja u okolini Lüneburga, između kojih je boravio u grijanoj garaži. Nakon smrti starijeg gospodina, vozilo je registrovano na njegovu suprugu, ali je ona još manje koristila Audi 100. Brojni računi i stari izvještaji o tehničkim pregledima vozila dokumentuju izuzetno malu kilometražu – svega 34 hiljade kilometara.
Stoga ne čudi da je karoserija kao nova, bez ogrebotina i udubljenja, nema hrđe, niti zveckanja i vibracija, u motornom prostoru je još uvijek originalni fabrički vosak. Specijalni izvještaj za registraciju historijskog vozila završen je u aprilu 2022. godine, kada je obavljen i veliki servis, uključujući zamjenu zupčastog remena i ugradnju novih kočnica. U međuvremenu su zamijenjene i kočnice.
Sada je auto kuća Huber Cars GmbH iz Oderdinga ponudila sjajno očuvanog oldtimera po cijeni od 10.990 eura, iako su nedavno tražili 3.000 eura više. Ispod poklopca motora je 1,8-litarski karburatorski benzinac snage 90 “konja” i najvišeg obrtnog momenta 145 Nm. Spregnut sa 4-stepenim manuelnim mjenjačem 1,1-tonsku limuzinu ubrzava za 12 sekundi do 100 km/h, kasnije i do maksimalnih 176 km/h.
