Nakon čak 14 godina razvoja, Citroën je 1970. predstavio model GS, koji će na tržištu ostati sve do 1986. U vrijeme kada su automobili srednje klase uglavnom bili klasičnog dizajna i sa stražnjim pogonom, GS je donio pravu revoluciju i u klasu porodičnih automobila uveo kombinacija aerodinamične karoserije, bokser motora, prednjeg pogona, hidropneumatskog ovjesa, disk-kočnica na svim točkovima…
Nakon ažuriranja u septembru 1979. godine, GS (Grande Série) je preimenovan u GSA (Grande Série Athlete), a ključna razlika bila je ugradnja hatchback poklopca prtljažnika i plastičnih branika. Promjene su uključivale i revidiranu armaturnu ploču s komandama na stubovima pored instrumenata, pa se do prekidača moglo doći bez pomjeranja ruku s upravljača.
Na tržištu polovnjaka nema previše preživjelih primjeraka, pa je zato još zanimljiviji GSA Special kojeg je ponudio belgijski diler CQS Classics iz Tienena. Automobil je prvi put registrovan u aprilu 1984. godine, za više od četiri decenije prešao je 61.399 kilometara. Oldtimer je u dobrom stanju, farovi su i dalje kristalno “jasni”, sjedišta kao nova, brzinomjer u stilu “oka kiklopa” lako čitljiv.
Ispod poklopca motora je 1,3-litarski 4-cilindrični bokser motor s bregastom osovinom u glavi cilindra, koji uz pomoć dvostrukog Weber karburatora razvija 65 KS i 96 Nm najvišeg obrtnog momenta, a spregnut je s 5-stepenim manuelnim mjenjačem. To liftbacku težine 955 kg omogućava da iz mjesta do 100 km/h stigne za 14,2 sekunde i razvije maksimalnih 158 km/h. Za raritetnog odltimera trgovac traži 6.850 eura.
