Prva generacija Saaba 900 spada u najdugovječnije automobile prošlog stoljeća jer je izrađivana punih 16 godina (1978-1994). Baziran na šasiji Saaba 99, model 900 imao je duži prednji dio kako bi se ispunili američki propisi o frontalnom sudaru i napravilo mjesta za motore s turbopunjačem, klima uređaj i drugu opremu, nedostupnu u prethodniku. Saab 900 se proizvodio u više različitih karoserijskih izvedbi, od 2- i 4-vratne limuzine, preko 3- i 5-vratnog liftbacka do kabrioleta.
Predstavljen 12. maja 1978. godine, švedski automobil srednje klase donio je uzdužno postavljen, redni četverocilindrični motor nagnut pod uglom od 45 stepeni, prednje ogibljenje s dvostrukom viljuškom i zadnji ovjes s poluosovinom. Zanimljiv tehnički detalj bio je transaxle koncept po kojem je mjenjač vijcima direktno pričvršćen na dno motora kako bi se formirao karter (iako sa odvojenim podmazivanjem uljem).
Poput drugih tadašnjih modela ugašenog švedskog brenda, tako se i Saab 900 mogao pohvaliti kvalitetnom izradom i izdržljivošću, pa se u oglasnicima može pronaći dosta preživjelih primjeraka, čak i iz rane faze modela. Jedan od najboljih je Saab 900 GL Sedan, kojeg je oglasilo “fizičko lice” iz njemačkog Kiela. Automobil proizveden u septembru 1982. godine prešao je 44.131 kilometar, dakle oko hiljadu kilometara godišnje.
“Vozilo je od prvog vlasnika i impresionira svojim autentičnim stanjem. Saab 900 spreman za vožnju i registrovan. Unutrašnjost izuzetno dobro očuvana za svoje godine”, stoji u opisu automobila. Ispod dugačkog poklopca motora je 2,0-litarski karburatorski benzinac (101 KS, 162 Nm), spregnut s 4-stepenim manuelnim mjenjačem. Maksimalna brzina 4,74 metra duge limuzine je 160 km/h. Cijena odličnog oldtimera je 18.000 eura.
