Naredne godine će Renault na evropsko tržište uvesti novu generaciju lakih komercijalnih električnih vozila, koju razvija firma Flexis SAS. Joint-venture kompaniju Flexis SAS su 2024. osnovali Renault, Volvo i logistička kompanija CMA CGM. Sredinom februara ove godine su predstavljeni prototipovi porodice komercijalnih vozila, a sada je na sajmu Solutrans u Lyonu otkriven prvi član – serijski kombi srednje veličine Renault Trafic E-Tech.
Lako komercijalno vozilo postavljeno je na novoj platformi SDV (Software Defined Vehicle), koju je razvila Renaultova divizija za električna vozila Ampere. Novi kombi ima jednovolumensku karoseriju i dvoslojna prednja svjetla (LED dnevna svjetla odvojena tankim dugim linijama i logotipom na vrhu, na dnu glavne jedinice prednjih svjetala, iznad masivne plastične obloge i šesterougaoni usisnik zraka. Desni prednji blatobran ima otvor koji skriva priključak za punjenje.
Renault Trafic E-Tech ima vertikalna zadnja svjetla, jedna klizna bočna vrata i dvoja zadnja vrata na šarke za lakši utovar i istovar. U standardnoj kabini nalaze se tri sjedišta. Nosivost je do 1,25 tona, a maksimalna težina prikolice koju može povući Trafic – dvije tone. Kombi L1 ima zapreminu teretnog prostora od 5,1 kubnih metara: vozilo je dugačko 4,87 metara, široko 1,92 metra, dok visina od 190 centimetara omogućava korištenje podzemne garaže.
Verzija L2 ima zapreminu teretnog prostora od 5,8 kubnih metara te ukupnu dužinu od 5,27 metara. Renault je također napomenuo da novi potpuno električni kombi ima 400 mm duže međuosovinsko rastojanje od trenutnog kombija s motorom s unutrašnjim sagorijevanjem. To bi trebalo značiti da je međuosovinski razmak dugačke verzije električnog Trafica 3.898 mm. Novi kombi ima isti radijus okretanja kao gradski automobil Clio – 10,3 metra.
Unutrašnjost Renault Trafica E-Tech sadrži cjevastu armaturnu ploču s vertikalnim otvorima za zrak, virtuelnu 10-inčnu instrument tablu i centralni infotainment sistem dijagonale 12 inča. Tablet multimedije osjetljiv na dodir je neobičnog kvadratičnog oblika i zakrivljen prema vozaču. Ispod ekrana se može vidjeti red fizičkih dugmadi, dok se ispred vozača nalazi trokraki multifunkcionalni volan, blago spljošten s obje strane.
Novi Trafic E-Tech dolazi s dvije opcije baterija: litijum-željezno-fosfatnom baterijom za osnovnu verziju i nikl-mangan-kobalt baterijom za konfiguraciju s dugim dometom. Prva opcija nudi domet od 350 km s jednim punjenjem, dok je s drugom moguće preći 450 km (na osnovu WLTP ciklusa). Kapacitet baterije kompanija još uvijek drži u tajnosti. Baterije se mogu puniti korištenjem nove 800-voltne tehnologije brzog punjenja: od 15% do 80% za manje od 20 minuta i osiguranje dometa do 260 km.
U Renault Trafic E-Tech je ugrađen elektromotor snage 150 kW (204 KS), maksimalnog obrtnog momenta 345 Nm. Električni furgon će se proizvoditi u fabrici u Sandouvilleu (Francuska), a prodaja komercijalnog vozila na evropskom tržištu trebala bi početi u drugoj polovini 2026. Inače, u februaru je Renault saopštio da će postojati još dva člana porodice električnih komercijalnih vozila modela – Goélette (šasija s kabinom) i Estafette (povišeni furgon).
