Royal Enfield novom varijantom proširuje ponudu modela Guerrilla 450. Kao što je indijski proizvođač već najavio, Apex varijanta je posebno dizajnirana za cestovnu upotrebu roadster klasika zbog čega su revidirani položaj sjedenja, gume, načini vožnje i dizajn s novim bojama. Za sportskiju ergonomiju, Apex varijanta dobija niže postavljen aluminijski upravljač, što bi trebalo omogućiti sportskiji položaj sjedenja.
Od standardne Guerrile 450, novi Apex preuzima 43-milimetarsku teleskopsku viljušku s hodom prednjeg ovjesa od 150 mm, dok je hod stražnjeg ovjesa smanjen na 145 mm. Na oba točka je po jedan kočioni disk (naprijed prečnika 310 mm, straga 270 mm), upotpunjen dvokanalnim ABS-om. Kako bi poboljšao prianjanje na asfaltu, Royal Enfield se odlučio za 17-inčne cestovne gume Vredestein Centauro ST.
U čeličnom cijevnom okviru smješten je tečno hlađeni jednocilindrični DOHC motor zapremine 452 kubika. Zahvaljujući elektronskom ubrizgavanju razvija 40 KS pri 8.000 obrtaja, odnosno 40 Nm obrtnog momenta pri 5.500 o/min. Dio tehničkog paketa su i 42-milimetarsko kućište leptira za gas, ride-by-wire sistem, 6-stepeni mjenjač s višelamelnim mokrim kvačilom, modificirani režimi vožnje Street i Sport.
Proizvođač navodi da motocikl suhe težine 172 kilograma troši 3,4 litra na 100 km, što uz 11-litarski rezervoar teoretski osigurava voznu autonomiju od 320 kilometara. Ispred vozača je 4-inčni TFT ekran s mogućnošću povezivanja sa pametnim telefonom i navigacijom (Google Maps), a naprijed i nazad LED svjetla. U Njemačkoj se nova Apex varijanta može naručiti po atraktivnoj početnoj cijeni od 5.690 eura.
