Američka kompanija Singer Vehicle Design započela je maloserijsku proizvodnju restomoda DLS Turbo baziranog na Porscheu 911 generacije 964 i predstavila prvi primjerak za kupce, nazvan Sorcerer. Singer DLS Turbo je premijerno prikazan još ljeta 2023. na Goodwood Festivalu brzine, ali budući da je knjiga narudžbi Singer Vehicle Designa uvijek puna, a proizvodnja svakog automobila dug i radno intenzivan proces – kompanija je tek sada predstavila prvi primjerak za kupca.
Porsche 911 Reimagined by Singer – DLS Turbo, to je nezgrapno dugi puni naziv restomoda, pa se sportski automobil u medijima jednostavnije zove Singer DLS Turbo. Puni naziv ukazuje na to da je model zasnovan na originalnom klasičnom Porscheu 911, generacija 964, koji je izrađivan između 1989. i 1994. godine. Singer Vehicle Design je zadržao samo karoseriju i blok motora od donorskog automobila, dok je sve ostalo potpuno novo na restomodu Singer DLS Turbo.
Karoserija je pedantno restaurirana i ojačana, pri čemu su gotovo svi vanjski paneli napravljeni od karbonskih vlakana. Vlasnik Sorcerera odabrao je agresivni aerodinamički komplet usmjeren na stazu, ali kompanija kao alternativu nudi i minimalistički komplet za cestovnu upotrebu. U teoriji, svaki kupac modela Singer DLS Turbo može kupiti oba kompleta i sâm ih instalirati u svojoj garaži. Oba kompleta su stilizirana po uzoru na zvijezdu utrka izdržljivosti iz 1970-ih, Porsche 934/5, ali trkački komplet preciznije dočarava izgled historijskog prototipa.
U unutrašnjosti, iza vozačkog i suvozačkog sjedišta, nalazi se cjevasti nosač u obliku križa i nosač za prtljag. Glavni materijal obloge je prava koža Pebble Grey, s Alcantara središnjim umetcima na sjedištima u istoj boji i obrubom u boji šampanjca. Nova instrumentna ploča pedantno reproducira estetiku klasičnih Porschea 911, ali je izrađena od laganih, modernih materijala. Model Sorcerer zadržava analognu instrument tablu, iako Singer Vehicle Design nudi alternativne digitalne pokazivače u trkačkom stilu.
Blok cilindara zračno hlađenog bokser 6-cilindraša je modificiran, čime je zapremina povećana na 3,8 litara. Ugrađene su nove glave hlađene tekućinom s četiri ventila po cilindru. Novi sistem hlađenja opremljen je električnim ventilatorom. Izduvni kolektor je također potpuno nov, napravljen od inconela i titana, a izduvne cijevi bočno usmjerene kroz izreze u zadnjim blatobranima kako bi se omogućilo nesmetano širenje zadnjeg difuzora.
Zahvaljujući ugradnji dva turbopunjača s promjenjivom geometrijom, motor Singera DLS Turbo proizvodi više od 700 KS i 750 Nm, s maksimalnom brzinom radilice iznad 9.000 o/min. Sva snaga se šalje na zadnje točkove putem 6-stepenog manuelnog mjenjača. Karakteristike performansi ostaju neotkrivene. Restomod ima potpuno novo ogibljenje, dizajnirano prema trkačkim standardima.
Lagane kovane felge od magnezijeve legure (19 inča naprijed, 20 inča pozadi) s centralno postavljenim krakovima obojene su u boju šampanjca, a njihove nježne žbice kriju snažne karbonsko-keramičke kočnice s monoblok čeljustima. Gume su Michelin Pilot Sport Cup 2. Singer Vehicle Design ne otkriva cijenu svojih restomod modela, ali je jasno da od kupaca traže astronomske iznose, koji uveliko zavise od individualnih preferencija klijenta.
