Dok svaki četvrti kupac Superba bira plug-in hibridnu verziju, Škoda je najavila novi pogonski sklop za svoj najduži model. Kombinacija benzinca s turbopunjačem i elektromotora proizvodi 272 KS, što Superb čini najsnažnijim modelom s motorom s unutrašnjim sagorijevanjem koji je trenutno dostupan, prema navodima kompanije. Novi sistem bit će dostupan na top verzijama liftbacka – Sportline i Laurin & Klement – dok će niži nivoi opreme te karavani i dalje dolaziti s hibridom snage 204 KS.
U poređenju s dosadašnjim hibridnim sistemom koji je bio ponuđen za Superb, povećanje snage je 68 KS, dok je obrtni moment porastao za 50 Nm, na 400 Nm. Škoda je pojasnila da je ovo povećanje postignuto nadogradnjom 1,5-litarskog turbobenzinca (177 KS) i optimizacijom softvera upravljačke jedinice pogonskog sklopa. Sistem uključuje i elektromotor snage 85 kW (115 KS), koji se napaja iz baterije kapaciteta 25,7 kWh. Punjenje baterije od 10% do 80% traje otprilike 26 minuta.
Škoda nije precizirala električni domet Superba, pa valja podsjetiti da slabiji hibrid s istom baterijom može preći do 120 kilometara bez motora s unutrašnjim sagorijevanjem. Novi model ubrzava od 0 do 100 km/h za 7,1 sekundu, s maksimalnom brzinom od 225 km/h i mogućnošću vuče prikolica težine do dvije tone. Visokoperformansni hibrid je dobio veće zadnje kočione diskove (prečnika 310 mm i debljine 22 mm) s optimizovanim kanalima za hlađenje prednjih kočnica.
