Iz današnje perspektive, podatak o skoro milion prodatih primjeraka Alfe 33 zvuči kao naučna fantastika za slavnu italijansku marku. Lansirana 1983. godine u 5-vratnoj hatchback izvedbi, ubrzo dopunjena karavanskom izvedbom Giardinetta, Alfa 33 se punih 12 godina zadržala u proizvodnji. Ovo se desilo iako je Alfa 33 tehniku manje-više preuzela od prethodnika Alfasuda te bila poznata po nepouzdanoj elektronici i sklonosti hrđanju.
Tajna dugovječnosti bila je u dizajnu hatchbacka kojeg je potpisao Ermanno Cressoni iz odjeljenja Centro Stile Alfa Romeo (karavan je kreirao Pininfarina), ali i okretnom upravljanju i snažnim bokser motorima. Baš kada su prodajne brojke počele padati, krajem 1989. je došao jedan od najuspješnijih redizajna u prošlom stoljeću: Serija II je donijela značajno restilizirani prednji i zadnji dio te revidiranu unutrašnjost.
Upravo je sjajan primjerak druge serije Alfe 33 ponudila kuća “Auto de Jong” iz nizozemskog Cothena. Automobil je prvi put registrovan u aprilu 1991. i za 35 godina je prešao 37.308 kilometara. Bella Machina je 2022. godine stigla iz sunčane Italije u Nizozemsku, s pređenih 21.000 kilometara. U novoj domovini je Alfa nešto više vožena, ali je održala besprijekoran izgled, bez hrđe i oštećenja na bijeloj boji Bianco 210.
Ispod poklopca motora je 4-cilindrični bokser zapremine 1.351 kubika, koji zahvaljujući dva dvostruka Dellorto karburatora proizvodi 90 KS i 119 Nm. Snagu na prednje točkove prenosi 5-stepeni manuelni mjenjač, osiguravajući dobre performanse: hatchback težine 930 kilograma razvija 178 km/h, iz mjesta do 100 km/h ubrzava za 10,3 sekunde, uz prosječnu potrošnju od oko 8 litara na 100 km. Cijena sjajnog oldtimera je 7.950 eura.
