Maserati, slavna marka u vlasništvu Stellantisa, predstavila je svoje ažurirane sportske automobile s pogonom na sva četiri točka – GranTurismo i GranCabrio – koji se odlikuju osvježenim dizajnom i unaprijeđenom tehnologijom. Obnovljeni GranTurismo i GranCabrio imaju uglastije branike, s različitim dizajnom za benzinske i električne verzije. Maserati tvrdi da novi otvori za zrak, prednji spliter i stražnji difuzor povećavaju potisnu silu pri velikim brzinama, ali ne daje konkretne brojke.
Prednja i zadnja svjetla ostaju ista, iako je smanjena zatamnjenost stražnjih svjetala. Dizajn felgi je ažuriran, a paleta boja karoserije proširena. Unutrašnjost je uglavnom ostala nepromijenjena, ali su materijali za uređenje i pojedinačni detalji ažurirani. Volan je dobio osmougaoni oblik, digitalni sat u sredini instrument table postao je elegantniji i klasičniji. Na centralnoj konzoli su izbočeni prekidači, koje je sada lakše koristiti. Svi ekrani imaju ažuriranu grafiku, i dalje su dijagonale 12,2 (instrumenti) i 12,3 inča (multimedija).
Osnovni Maserati GranTurismo/GranCabrio ostaje motorizovan 3,0-litarskim V6 Nettuno twin-turbo benzincem (490 KS, 600 Nm) u kombinaciji s 8-stepenim ZF hidromehaničkim automatskim mjenjačem i pogonom na sva četiri točka s automatskim prednjim kvačilom. Maserati GranTurismo s 490 KS ubrzava od 0 do 100 km/h za 3,9 sekundi, dok GranCabrio postiže to za 4,0 sekunde. Maksimalna brzina coupea je 302 km/h, dok kabriolet dostiže 300 km/h.
Maserati GranTurismo/GranCabrio u Trofeo verziji je slično obnovljen, ali je maksimalna snaga V6 Nettuna s 550 povećana na 590 KS, dok je maksimalni obrtni moment ostao 650 Nm. Trofeo verzija standardno dolazi s elektronski kontroliranim stražnjim diferencijalom s ograničenim proklizavanjem i sportskim izduvnim sistemom. Maserati GranTurismo Trofeo ubrzava do 100 km/h za 3,5 sekundi i postiže 320 km/h, dok su brojke za GranCabrio Trofeo – 3,6 sekundi i 316 km/h.
Električni Maserati GranTurismo/GranCabrio Folgore i dalje ima pogonski sklop s tri motora (jedan na prednjoj osovini, dva na stražnjoj), s maksimalnom kombiniranom snagom od 560 kW (761 KS) i 1.350 Nm obrtnog momenta. Električni coupe ubrzava do 100 km/h za 2,7 sekundi, kabriolet treba 2,8 sekundi, s maksimalnom brzinom od 325, odnosno 290 km/h. Baterija je i dalje kapaciteta 92,5 kWh, ali je novi softver za upravljanje pogonskim sklopom povećao domet s 455 na 540 km (WLTP).
Zračni ovjes s podesivom visinom standardan je na svim verzijama GranTurisma i GranCabria – u novom načinu vožnje Country za 20 mm povećava se razmak od tla pri brzinama do 120 km/h. Ažurirani benzinski Maserati GranTurismo u Italiji košta od 163.800 eura (Trofeo: 199.900 eura), električna verzija startuje od 163.640 eura. Za benzinski Maserati GranCabrio treba dati najmanje 174.100 eura (Trofeo: 213.800 eura), dok električna verzija košta od 174.040 eura.
