Ducati podiže proizvodni superbike na novi nivo: nedavno predstavljeni Panigale V4 R nije ništa drugo nego cestovni izdanak nepobjedivog šampionskog MotoGP motocikla, koji je Marca Marqueza doveo do titule u aktuelnoj sezoni. Performanse Panigalea V4 R su na nivou koji je dosad bio rezervisan isključivo za MotoGP motocikle – 218 KS, 16.500 o/min u šestoj brzini, maksimalna brzina 330 km/h, trkački ispušni sistem…
U srcu motocikla je revidirani Desmosedici Stradale R motor od 998 ccm, koji, s novim klipovima, lakšom radilicom i repozicioniranim injektorima goriva, osigurava uravnoteženiju isporuku snage. U poređenju s prethodnim agregatom, obrtni moment u srednjem rasponu okretaja je primjetno povećan bez kompromisa u pogledu strogih ograničenja emisija, u ovom slučaju Euro 5+ normi.
Šasija je također čisto trkačka: redizajnirani prednji okvir sa 40 posto manjom bočnom krutošću i ovjesom “Hollow Symmetrical Swingarm” poboljšava prianjanje i preciznost. Ovome se dodaju plinske viljuške Öhlins NPX25/30, amortizer TTX36 i prvi put ugrađeni amortizer upravljača SD20. Svi ovi elementi se mogu fino podesiti kako bi odgovarali stazi i stilu vožnje.
Visokotehnološki karakter upotpunjuju dodaci poput Ducati Racing mjenjača s funkcijom Neutral Lock (eliminira mogućnost da motocikl prokliza u neutralni položaj) i novog elektronskog paketa koji uključuje Ducati Vehicle Observer i Race Brake Control. Motocikl se standardno kotrlja na gumama Pirelli Diablo Supercorsa SP V4, ali se mogu direktno ugraditi i slick gume spremne za Svjetsko prvenstvo u klasi MotoGP.
Aerodinamički, V4 R je prvi serijski motocikl koji ima takozvane “corner sidepods” – tehnologiju direktno izvedenu iz MotoGP-a. Corner sidepods omogućavaju veće brzine u krivinama i, zajedno s većim krilima, generiraju do šest kilograma potisne sile pri 300 km/h. Oni koji nabave V4 R ne dobijaju samo motocikl, već dio DNK Borgo Panigalea: numeriran, graviran i dostupan kod evropskih dilera od novembra 2025.
