Britanska kompanija Evoluto Automobili završila je razvoj svog restomoda baziranog na coupeu Ferrari F355 s centralno postavljenim motorom, modela koji se proizvodio između 1994. i 1999. godine. Saopštenje za javnost otkriva nove detalje o obimu modifikacija, kao i ažurirane tehničke specifikacije i detalje opreme. Prvi donor Ferrari F355 stići će u martu u firmu Evoluto Automobili na modifikaciju, a kupcu će se vratiti u radikalno ažuriranom obliku u četvrtom kvartalu ove godine.
Evoluto Automobili je obećao da će u prvom kvartalu 2025. započeti maloserijsku proizvodnju 55 primjeraka restomoda F355. Međutim, razvoj i usavršavanje ovog projekta trajali su duže. Tek sada je kompanija otkrila konačni dizajn i usavršila tehničke specifikacije. Podsjetimo, Evoluto Automobili je dio DRVN Automotive Group, koja također posjeduje Boreham Motorworks (poznat po svom reinženjerskom Ford Escortu Mk1 RS) i Alan Mann Racing Team.
Svaki 355 by Evoluto zahtijeva dobro očuvani Ferrari F355 GTS, od kojeg su korišteni samo karoserija i 3,5-litarski atmosferski V8 motor. Zaštitni kavez je pedantno restauriran i ojačan čelikom i karbonskim vlaknima, što je rezultiralo povećanjem torzione krutosti za 23 posto. Svi vanjski paneli su novi, izrađeni od karbonskih vlakana, uz očuvanje ključnih stilskih karakteristika originalnog italijanskog sportskog automobila, uključujući pop-up prednja svjetla.
Unutrašnjost je radikalnije redizajnirana od vanjštine. Nova instrumentna ploča od karbonskih vlakana dodaje čvrstoću karoseriji i vizualno je lakša zahvaljujući kompaktnim okruglim otvorima za zrak koji zamjenjuju standardne pravougaone. Središnja konzola je uklonjena, zbog čega preostala tri instrumenta izgledaju kao da lebde u zraku – u stvari, svaki instrument ima svoje kućište od karbonskih vlakana i mašinski obrađeni metalni okvir.
Žbice novog volana, ručice mjenjača, elementi ručice mjenjača, papučice, dugmad i niz drugih malih komponenti također su izrađeni od mašinski obrađenog metala. Paneli vrata i središnji tunel su redizajnirani. Ugrađena su nova lagana sjedišta s integriranim naslonima za glavu. Glavni materijali za oblaganje su prava koža, antilop i fiberglas. Oko 90 posto fabričkog ožičenja zamijenjeno je novim, kompaktnijim i lakšim komponentama, a sistem kontrole klime je nadograđen.
V8 motor, koji u fabričkom Ferrariju F355 GTS proizvodi 380 KS i 363 Nm, Evoluto Automobili je opremio nadograđenim glavama cilindara, novim bregastim vratilima, novim sistemom paljenja, novim izduvnim sistemom od nehrđajućeg čelika, novom upravljačkom elektronikom i nizom drugih novih komponenti, što rezultira povećanjem snage na 420 “konja”, obrtnog momenta na 370 Nm. Opciono je dostupan V8 sa zapreminom povećanom na 3,7 litara (480 KS, 400 Nm).
Mjenjač je u oba slučaja nadograđeni 6-stepeni manuelni sa nizom ojačanih komponenti, pri čemu se sva snaga prenosi na zadnje točkove. Nova šasija za model 355 koju je razvila kompanija Evoluto razvijena je u saradnji s britanskom kompanijom R53 Suspension. Prednji trag točkova proširen je za 77 mm naprijed i 66 mm pozadi, geometrija upravljačkih ramena i njihovih tačaka montaže je potpuno revidirana, ugrađeni su lagani ležajevi točkova u kombinaciji s ojačanim poluosovinama.
Upravljač s elektrohidrauličnim servo sistemom je također redizajniran radi poboljšanog odziva i preciznijih povratnih informacija. Standardne kočnice su zamijenjene modernijim Brembo GT jedinicama s perforiranim diskovima, 6-klipnim čeljustima naprijed i 4-klipnim pozadi. Karbon-keramičke kočnice su dostupne kao opcija. Gume su Michelin Pilot Sport 4S, dimenzija 235/35 R 19 naprijed i 305/30 R 19 pozadi. Evoluto Automobili još nije saopštio konačne performanse niti cijenu.
