Prodaja Opela u Evropi opada četvrtu godinu zaredom. Prema podacima ACEA-e, njemački brend je od januara do augusta ove godine prodao 266.043 vozila, što je pad od 9,3 posto u odnosu na isti period 2024. Ova brojka uključuje i modele s volanom na desnoj strani pod brendom Vauxhall, koji se prodaju u Velikoj Britaniji. Svi trenutni modeli Opelovih putničkih automobila zasnovani su na francuskim platformama (Peugeot-Citroën), a interna inženjerska ekspertiza kompanije je efektivno izgubljena.
Na tržištu postoje pristupačnije alternative, posebno vozila kineskog porijekla, među kojima je brend Leapmotor, čije interese u Evropi od 2023. zastupa Opelov matični koncern Stellantis. Naredne godine će u Španiji početi proizvodnja kompaktnog električnog crossovera Leapmotor B10: tačna lokacija nije zvanično objavljena, ali je gotovo sigurno da će to biti Opelova fabrika u Figueresu, koja trenutno proizvodi subkompaktne modele Opel Corsa, Lancia Ypsilon i Peugeot 208.
Njemački poslovni časopis Automobilwoche izvijestio je, pozivajući se na insajdere, da Opel razmatra dodavanje klona Leapmotora B10 u svoju ponudu te da bi na kraju mogao staviti Opelove logotipe i na druge modele kineskog brenda. Ne postoje planovi za značajne promjene u vezi s originalnim kineskim modelima; to znači da je u pitanju samo inženjering oznaka. U tom slučaju, proizvodnja ovog novog “pseudo-Opela” mogla bi 2026. početi istovremeno s originalnim Leapmotorom B10.
Leapmotor B10 je već ušao na evropsko tržište, ali za sada se na našem kontinentu prodaju modeli sastavljeni u Kini po evropskim specifikacijama. U Njemačkoj, Leapmotor B10 košta od 29.900 eura, subkompaktni električni crossover Opel Mokka startuje od 36.740 eura, dok za električni hatchback Opel Corsa treba dati 29.990 eura. Tu je i budžetski subkompaktni crossover Opel Frontera, čija osnovna električna verzija košta od 28.990 eura.
S tehničkog aspekta bi rebrendiranje koristilo Opelu jer se Leapmotor smatra jednom od najdinamičnije razvijajućih kineskih kompanija. Dakle, Opel ima teoretski potencijal da napravi tehnološki skok naprijed s Leapmotorom i ponudi kupcima zaista moderne električne automobile. Nakon crossovera B10, očekuje se da bi hatchback Leapmotor B05 mogao dobiti Opelov identitet. A kasnije? Ako Opel odluči oživjeti Vectru/Insigniju, pravi izbor bi mogao biti električni liftback Leapmotor C01.
