Honda Super-One: Sportska verzija je nadrasla kei automobile

Honda Super-One: Sportska verzija je nadrasla kei automobile

Honda je prvi put predstavila studiju Super-One u oktobru prošle godine, kada je na Sajmu automobila u Tokiju otkrivena “napucana” verzija jednog od najpopularnijih kei automobila u Japanu – modela Super-N. Sada su objavljene prve slike produkcijske verzije, koja, sudeći po fotografijama, izgleda praktično identično prototipu. Očekuje se da će prodaja “mikro sportskog automobila” u Japanu početi krajem ove godine.

Sudeći po nazivu proizvodne verzije, Honda će pozicionirati novi električni automobil kao vodeću verziju N-One kei porodice automobila. Super-One zadržava masivni aerodinamični body kit prikazan na konceptu, s primjetno proširenim lukovima točkova i spojlerom na poklopcu prtljažnika. Honda je precizirala da će novi Super-One opremiti 15-inčnim felgama, a za 5-vratni model je kreirana i posebna boja eksterijera “Purple Pearl”.

Honda još nije otkrila tehničke specifikacije Super-Onea. Preliminarne procjene sugeriraju da će električni motor u boost režimu proizvoditi 70 kW (95 KS) i 163 Nm obrtnog momenta. To je otprilike 50 posto više snage više od standardnog N-Onea. Kapacitet baterije nije objavljen, ali se govori o dometu od oko 300 kilometara. Zanimljiv detalj je što firmver ugrađenog sistema ima simulirane zvukove motora i mijenjanja brzina.

Što se tiče dimenzija, Super-One je dug 3.589 mm, širok 1.573 mm i visok 1.616 mm. To ga čini 194 mm dužim, 98 mm širim i 71 mm višim od standardnog modela N-One, iako zadržava isto međuosovinsko rastojanje od 2.520 mm. Dodatna snaga i povećana dužina i širina znače da će Super-One biti klasifikovan kao putnički automobil, a ne kei car. Popis promjena zaokružuje posebno podešavanje šasije sa spuštenim ovjesom.

U unutrašnjosti je 7-inčna instrument tabla s posebnom grafikom, osam Bose zvučnika, 9-inčni multimedijalni sistem, grijana prednja sjedišta, grijani volan i kompletan paket Hondinih naprednih sistema pomoći vozaču. Cijena je još nepoznata, no japanski mediji izvještavaju da će se kretati između 3 i 3,5 miliona yena (od 32.000 do 37.000 KM), prije nego što se primijene podsticaji za električne automobile.