Britanska kompanija Jensen, sa sjedištem u Banburyju, Oxfordshire, predstavila je svoj prvi potpuno novi model u četvrt vijeka: Interceptor GTX koji je fokusiran na stazu. Uslijedit će cestovne verzije Interceptor GT i Interceptor GTR. Novi model odaje počast naslijeđu brenda Jensen, osnovanog 1934. godine i njenom najpoznatijem modelu – klasičnom coupeu Interceptor, čija je proizvodnja završena prije tačno pola stoljeća.
Jensen Interceptor u verziji FF bio je prvi svjetski serijski putnički automobil s pogonom na sva četiri točka, iako je većina proizvedenih primjeraka Interceptora imala pogon na zadnje točkove. Nakon što je proizvodnja Interceptora prestala 1976. godine, kompanija Jensen je efektivno prestala postojati zbog finansijske krize, što je dovelo do njenog raspuštanja i prodaje dijela imovine.
Početkom 2000-ih, pokušano je oživljavanje kompanije, predstavljanjem roadstera Jensen S-V8. Međutim, proizvedeno je samo 20 jedinica, a poduhvat je zastao. Naknadni pokušaji oživljavanja također su bili neuspješni. Danas je britanski brend u vlasništvu firme Jensen International Automotive (JIA), koja od 2010. godine restaurira klasične Jensen modele (uglvnom različite verzije Interceptora) i kreira restomodove zasnovane na njima.
U januaru ove godine, JIA je najavio svoju namjeru da predstavi potpuno novi model, čija je premijera održana prije nekoliko dana. Novi Jensen Interceptor je prilično veliki coupe s pogonom na zadnje točkove, dug približno 5,2 metra. Izgrađen je na vezanom prostornom okviru napravljenom od ekstrudiranih aluminijumskih profila, s većinom vanjskih panela izrađenih od karbonskih vlakana.
Plavi automobil na službenim fotografijama je trkački Jensen Interceptor GTX, koji nije namijenjen za upotrebu na cesti. Planirano je da 2028. godine uđe u proizvodnju, nakon čega će ga slijediti cestovni Jensen Interceptor GT kupe i GTR verzija fokusirana na stazu i legalna za cestu. Motor Jensen Interceptora GTX nalazi se naprijed, mjenjač na zadnjoj osovini radi optimalne raspodjele težine. Sportski automobil teži približno 1.650 kg.
Motor, koji isporučuje Late Model Engines iz Teksasa, je 6,8-litarski benzinski V8 opremljen 2,7-litarskim kompresorom tipa Roots. Ovaj motor je baziran na GM-ovom 6,2-litarskom LT2 V8 motoru, ali je zadržao svega 20-ak procenata originalnih komponenti. Ovisno o podešavanju, motor će razvijati između 973 i 1.217 KS, dok obrtni moment može dostići skoro 1.500 Nm.
Mjenjač je trkački sekvencijalni 6-brzinski litvanske kompanije Samsonas Motorsport. Ovaj mjenjač proizvodi glasno zujanje kada je uključen, ali tehničari vjeruju da je to više prednost nego mana za trkački automobil jer vozaču pruža emocionalno privlačnije iskustvo vožnje. Kardansko vratilo od karbonskih vlakana povezuje mjenjač sa motorom, a diferencijal je Wavetrac s ograničenim proklizavanjem.
Ovjes je dvostruko viljuškastog oblika s ručno podesivim Nitron amortizerima. Ventilirane disk kočnice s žljebovima su od AP Racinga, sa šestoklipnim čeljustima naprijed i četveroklipnim straga. Kovani 20-inčni točkovi obuveni su gumama Michelin Pilot Sport 4S. GTX verzija ima vrlo agresivan aerodinamički paket – samo masivno zadnje krilo može generirati više od 350 kg potisne sile.
Unutrašnjost automobila za stazu ispunjava sve FIA zahtjeve, dok enterijr cestovne verzije još uvijek nije poznat. Jensen Interceptor GTX je trenutno prototip, s intenzivnim ciklusom razvoja koji predstoji. Cijena će se kretati u rasponu od 850.000 do 950.000 funti. Kada je riječ o cestovnoj verziji – bit će to 4-vratni coupe s četiri sjedišta i kratkim vratima koja se otvaraju u suprotnom smjeru, poput Mazde RX-8.
