Segment velikih luksuznih crossovera u Kini je prenatrpan, što objašnjava zašto se Nio, prilikom lansiranja novog ES9, nije usmjerio samo na svoje neposredne konkurente već i na minivan klasu. Iz kompanije tvrde da Nio ES9 konkurira najboljim MPV vozilima u smislu udobnosti i prostora u unutrašnjosti. Ako se ovome doda da Nio u paleti još nema klasični minivan, može se reći da je ES9 ponuda “dva u jednom” – minivan i crossover.
Nio ES9 je baziran na platformi NT 3.0 – električnoj arhitekturi od 900 volti koju dijeli s vodećom limuzinom Nio ET9. Volan nije mehanički povezan sa točkovima, ali postoje mehanizmi upravljanja i na prednjoj i na zadnjoj osovini. Osnovni nivo opreme Executive Luxury ima adaptivno zračno ogibljenje, dok dva viša nivoa opreme donose aktivni elektrohidraulični ovjes, obećavajući fantastično glatku vožnju na svim podlogama.
Čak je i osnovni model standardno opremljen sveobuhvatnim paketom elektronskih sistema pomoći vozaču, uključujući autopilota i tri lidar senzora integrirana u karoseriju. Nio ES9 mjeri 5.365 mm u dužinu, 2.029 mm u širinu i 1.870 mm u visinu, s međuosovinskim rastojanjem od 3.250 mm. Standardni točkovi su prečnika 21, 22 ili 23 inča. Težina vozila je 2.845 kg, dok koeficijent otpora zraka iznosi 0,264.
Vertikalni dijelovi farova uključuju projektore koji mogu projicirati saobraćajne znakove. Indikatori napunjenosti baterije ugrađeni su u prednje blatobrane. Kabina ima konfiguraciju sjedišta 2+2+2, pri čemu se najudobnija, s mnoštvom podešavanja, nalaze u drugom redu: tamo putnici uživaju čak i u 20-tačkastim masažerima za stopala. U armaturnu ploču je integrisan 48-inčni trakasti ekran, ispred kojeg kao da lebdi 15,6-inčna multimedija.
Putnici u drugom redu imaju vlastite 16-inčne ekrane za zabavu. Prozirni krov je podijeljen na dva dijela uzdužnom konzolom u avionskom stilu. Standardni audio sistem je jedan od najsnažnijih u svojoj klasi – 3.020 watti i 47 zvučnika! Ugrađeni frižider prima 8,8 litara. Zapremina glavnog prtljažnika sa svim iskorištenim prostorima je 600 litara (ovo uključuje 123 litra ispod podnice), čemu treba dodati 216 litara ispod prednjeg poklopca.
Nio ES9 koristi pogonski sklop s dva motora. Prednji elektromotor proizvodi 180 kW (245 KS) i 300 Nm, dok stražnji raspolaže s 340 kW (462 KS) i 400 Nm, za kombiniranu maksimalnu snagu od 520 kW (707 KS) i 700 Nm. Ubrzanje do 100 km/h traje 4,3 sekunde, maksimalna brzina je ograničena na 220 km/h. Kapacitet baterije je 102 kWh, maksimalni domet s jednim punjenjem 600-620 km, ovisno o nivou opreme (po CLTC ciklusu).
Nio ES9 u Kini košta između 498.000 i 628.000 yuana (od 123.400 KM do 155.600 KM po trenutnom kursu), bez dodatne opreme, ali uz uključenu bateriju. Kao što je tipično za Nio, umjesto da se kupi, baterija se može iznajmiti i zamijeniti na vlasničkim stanicama za punjenje, što štedi vrijeme. Bez baterije, početna cijena Nio ES9 pada na oko 390.000 yuana (otprilike 96.650 KM).
