Na tržištu polovnjaka i oldtimera postoje posebni automobili, a ovo je definitivno jedan od takvih. Godine 1985. je Ford lansirao model Scorpio, nasljednika Granade, u želji da se etablira u luksuznoj, zapravo višoj srednjoj klasi. Scorpio je osvojio nagradu “Automobil godine u Evropi 1986. godine”, pobijedivši u izboru ispred Lancije Y10 i Mercedesa W124.
Bio je prvi masovno proizvedeni putnički automobil u Evropi koji je standardno opremljen ABS-om. Scorpio je u početku ponuđen samo kao liftback (“Aero-Heck”), limuzinska izvedba je dodata krajem 1989. godine, a u proljeće 1992. i karavan “Turnier”. Standardno je Scorpio koristio koncept s pogonom na zadnje točkove, ali su postojale i verzije 4×4.
Kako bi automobil dobio sportskiji imidž, u decembru 1990. godine je u ponudu uvršten najjači motor, vrhunski 2,9-litarski V6 sa 24 ventila kojeg je razvio renomirani britanski proizvođač Cosworth. Poznat kao dobavljač motora za bolide F1, Cosworth je ’90-ih bio Fordov partner, iako je surađivao i s drugim kompanijama, poput Mercedesa (model 190 Cosworth).
Jedan od malobrojnih proizvedenih primjeraka modela Scorpio Coswortha 2.9 Ghia svojevremeno je naručio auto-salon Köpper u njemačkom Duisburgu. Automobil je 27. juna 1991. godine registrovan na auto kuću, ali su na kraju odlučili da ga ne prodaju na slobodnom tržištu. Scorpio je ostao u salonu, kasnije prešao u privatno vlasništvo. Vožen je vrlo rijetko i uglavnom je služio kao model za izložbeni salon.
U septembru 2022. je Scorpio Cosworth, opremljen 4-stepenim automatskim mjenjačem, prodat kolekcionaru u slovačkoj Bratislavi. Čak i tamo, Ford Scorpio jedva da je vožen. Kao rezultat toga, vozilo je ostalo u apsolutno originalnom stanju, kakvom je isporučeno prije 34 godine, sa samo 26.323 km na brojaču kilometara. Sada je automobil ponudila kuća COG Classics GmbH iz Düsseldorf, koja je oglasila cijenu od 19.900 eura.
Čini se da čak i ne traže previše za Scorpio takvih performansi s najbogatijem Ghia paketom opreme koji, između ostalog uključuje, klima uređaj, putni računar, električne podizače stakala, krovni otvor, brisače farova… Ispod poklopca motora je V6 motor zapremine 2.935 kubika, snage 195 “konja”, 276 Nm obrtnog momenta, koji limuzinu ubrzava do “stotke” za 8,8 sekundi, kasnije i maksimalnih 225 km/h.
