Toyota je predstavila GR Yaris modelske 2026. godine koji donosi niz ciljanih poboljšanja i revidirani cjenovnik. Hot-hatch je debitovao 2020. godine, 2024. prošao kroz sveobuhvatni redizajn i facelift, s ciljanim ažuriranjima i posebnim izdanjima. GR s pogonom 4×4 ima malo toga zajedničkog sa standardnim Yarisom – riječ je o posebnom modelu s istaknutom karijerom u motosportu, a većina poboljšanja direktno je povezana s trkačkim iskustvom.
Svi modeli GR Yarisa 2026 imaju novi GR volan, predstavljen na specijalnim izdanjima Morizo RR i Sébastien Ogier 9x World Champion Edition. Ovaj volan je razvijen na osnovu povratnih informacija iskusnih vlasnika GR Yarisa koji praktikuju trkački stil vožnje: prečnik obruča je smanjen za 5 mm, na 360 mm, nasloni za palčeve (koji ometaju brzo okretanje i mijenjanje brzina) su uklonjeni, a servisni tasteri koncentrisani bliže glavčini kako bi se smanjila mogućnost slučajnog dodirivanja.
Pored toga, tasteri su raspoređeni na većoj površini i imaju pozadinsko osvjetljenje kako bi se smanjila vjerovatnoća nenamjernog pritiska. Električni servo upravljač je dodatno usavršen. Vrhunska RZ High Performance verzija ima nove, posebno razvijene Bridgestone Potenza Race gume s poboljšanim prianjanjem na suhom i smanjenim nivoom buke. Modificirani su prednji i zadnji amortizeri, a opcionalna vertikalna poluga ručne kočnice sada dolazi u paketu s grijanim volanom i prednjim sjedištima.
Pogonski sklop ostaje isti: 3-cilindrični 1,6-litarski turbobenzinski motor (G16E-GTS) u japanskoj specifikaciji sada proizvodi 304 KS i 400 Nm. Mjenjač je 6-stepeni manuelni ili 8-stepeni hidromehanički automatski od Gazoo Racing Directa. Dostupan je pogon na sva četiri točka, sa prednapregnutom višelamelnom spojkom koja snagu šalje na zadnje točkove. Svaka osovina je opremljena Torsen diferencijalom sa ograničenim proklizavanjem.
Sve verzije Toyote GR Yaris su poskupjele s prelaskom na modelsku 2026. godinu, ali su i dalje nestvarno jeftine na matičnom japanskom tržištu. Osnovni hot-hatch s ručnim mjenjačem sada u Japanu košta od 3.617.200 yena (38.800 KM), što znači da je jeftiniji od osnovnog Yaris Hybrida u Evropi. Vrhunska RZ High performance verzija s naprednim aerodinamičkim Aero Performance body kit paketom koštat će najmanje 5.882.200 yena (63.000 KM).
