Nova Toyota Yaris Cross efektivno pakuje ono što nam se dopalo kod najnovijeg Yaris u kompaktnu karoseriju SUV-a bez ikakvih nepotrebnih iznenađenja ili izmjena.
Izuzetno je efikasan, ako ne i jedan od najnevjerovatniji automobila na tržištu u ovom momentu. Ime „Yaris“ sada čini porodicu malih automobila u Toyotinoj gami, to je naslov primijenjen na efikasan supermini, žestoki hot hatch i sada, mali SUV. Toyota Yaris Cross, svoje ime i neke stilske naznake preuzima od svog manjeg brata Yarisa, ali ga miješa sa dizajnerskom inspiracijom iz većeg modela, RAV4.
Izgrađen na novoj TNGA platformi za male automobile kao i obični Yaris, za pogon zaduže je 1,5-litarski trocilindrični benzinski agregat, a u našem slučaju testnog modela uparen sa 6-stepenim manuelnim mjenjačem. Testni model je verzija bez Hybridnog pogona što mu je i realno najveća i jedina mana, jer vozaču ovog super gradskog SUV vozila ostaje samo 36 litara rezervoar goriva sa kojim može preći 500-550 kilometara, a da je Hybrid to bi bila već itekako veća cifra.
Sama snaga 1.5 VVT-iE agregata je 125 KS i 145 Nm što za masu od 1.250 kilograma je sasvim dovoljno da bez problema ovaj automobil ima uglađeno ubrzavanje, međuubrzanja kao i krajnu maksimalnu brzinu od 170 km/h. Potrošnja na testu je iznosila između 5.5 i 7.2 litra na 100 pređenih kilometara.
Ovjes na Toyota Yaris Cross je pomalo čvršći, ali nije neprihvatljivo jer ipak se rai o SUV vozilu. Visina vožnje je povećana za 25 mm u odnosu na Yaris, ali se uticaj toga više oseća u položaju sjedenja, svakako se čini kao da se nalazite više nego u malom gradskom vozilu, iako je okruženje u vožnji funkcionalnije nego blještavo, kombinujući pristojne materijale sa prilično jednostavnim sklopnim uređajem.
Infotainment ekran od osam inča na je ogroman napredak u odnosu na stariju Toyotinu tehnologiju.
Dizajnerski ukrasi svakako imaju puno kompleta. Pored glavnog ekrana nalazi se ekran sa informacijama o vozaču od sedam inča i jak nivo sigurnosti i kompleta za pomoć, uključujući prilagodljivi tempomat, automatski klima uređaj, kameru za vožnju unazad, LED svjetla, aluminijske felge…
Sve u svemu Cross je zaista zanimljiv automobil, a kupac za ovaj testni model 1.5 VVT-iE BiTone mora izdvojiti 40.270 KM.
