Brend Zeekr, inače u vlasniku Geelyja, prošlog septembra je lansirao električnog crossovera 7X. Model je uglavnom dobro prihvaćen od lokalnih kupaca: prema BestSellingCarsBlogu, u prvih devet mjeseci 2025. godine prodato je približno 46.100 jedinica. Stoga je malo iznenađenje da je već spremna ažurirana verzija, za koju se prednarudžbe primaju od ponedjeljka 20. oktobra, iako cjenovnik još nije objavljen. Predreformski 7X koštao je od 229.900 yuana (54.100 KM).
Vanjske promjene su suptilne. Zeekr 7X je zadržao svoj zaštitni znak – prozore bez okvira – da bi sada dobio prednji branik s prorezima i zadnju registarsku tablicu premještenu na poklopac prtljažnika. I zadnji branik je redizajniran, paleta boja proširena, uz dodatak 20-inčnih felgi s novim dizajnom. Dimenzije su ostale nepromijenjene: Zeekr 7X je dugačak 4.825 mm, širok 1.930 mm, visok 1.656 mm, s međuosovinskim rastojanjem od 2.925 mm.
Unutrašnjost zadržava odvojenu virtuelnu instrument tablu i multimedijalni sistem sa ekranom osjetljivim na dodir. Tamnosivim ili bijelim presvlakama enterijera pridodate su još dvije opcije – crvene ili ljubičaste – uz mogućnost da stubovi i plafon budu presvučeni antilopom. Centralna konzola je redizajnirana za nove držače za čaše, uvučen je pretinac za hlađenje i grijanje, a proizvođač navodi da je Zeekr 7X dobio udobnija sjedišta (grijana, ventilirana i s funkcijom masaže).
Električni crossover standardno dolazi s G-Pilot H7 autopilot sistemom, koji uključuje 31 senzor s upravljačkim čipom Nvidia Drive Thor-U. Kada je autopilot aktiviran, svijetli plava LED traka ispod prednje instrument table, a slično osvijetljeni dijelovi nalaze se i na postoljima vanjskih retrovizora te na stražnjem dijelu. Lista opreme također uključuje head-up displej s proširenom stvarnošću, dvije bežične ploče za punjenje, stakleni krov i po nagibu podesivi tablet u naslonu prednjeg sjedišta.
Najvažnija promjena: Zeekr 7X je nadograđen na 900-voltni električni sistem. Crossover je i dalje dostupan sa pogonom na zadnje (jedan motor) ili sva četiri točka (dva motora). Stražnji elektromotor sada proizvodi 372 kW (506 KS), u odnosu na 310 kW (422 KS) prije reforme. Prednji motor vrhunske verzije s pogonom na sva četiri točka pojačan je na 215 kW (292 KS), čime je ukupna snaga sistema porasla za skoro 150 “konja” – na 585 kW (795 KS).
Verzije s pogonom na zadnje točkove dostupne su s dosadašnjom baterijom kapaciteta 75 kWh ili 103 kWh (ranije 100 kWh). Samo je jača baterija dostupna uz Zeekr 7X s pogonom na 4×4 i ažuriranim adaptivnim zračnim ovjesom. Najjeftiniji crossover s osnovnom baterijom dostići će 100 km/h za 5,4 sekunde, dok će Zeekr 7X s pogonom na zadnje točkove i baterijom od 103 kWh isto postići za 5,1 sekundu. Crossover s pogonom 4×4 ubrzava za 2,98 sekundi. Domet tri verzije: 620, 802 i 715 km.
