Britanska kompanija La Cinquecento predstavila je svoj prvi restomod baziran na klasičnom Fiatu 500. Automobil je potpuno obnovljen, uključujući novi motor, iako su zapremina i snaga ostali skromni. Razvojni tim će proizvoditi nekoliko restomod automobila godišnje. Cijena nije saopštena, ali britanska publikacija Auto Express procjenjuje cijenu gotovog automobila na oko 150.000 funti, što odgovara iznosu od nevjerovatnih 342.250 KM!
Projekat je započeo Max Kindersley iz Zapadnog Berkshirea u Engleskoj, odlučivši da restaurira stari porodični Fiat 500, koji je četvrt stoljeća stajao u šupi. Na kraju je osnovao specijaliziranu radionicu, čije se ime s italijanskog prevodi kao “500”. Reinterpretirana verzija klasičnog modela 500 nazvana je 500 Scattante. Dodana riječ s italijanskog prevodi se kao “brz” ili “okretan”, pri čemu su skrivene strukturne komponente rađene po narudžbi ili redizajnirane.
Prvi restomod primjerak je baziran na Fiatu 500 R, posljednjoj seriji Cinquecenta iz 1973. godine. Milanski studio BorromeodeSilva – koji je prethodno kreirao restomodove zasnovane na superautomobilima Lamborghini Diablo, Porsche 928 i Lancija Delta Integrale – pomogao je u redizajnu izgleda. Lukovi točkova i blatobrani su prošireni, ugrađeni su veći točkovi, a na prednji dio dodat je par farova u rally stilu.
Unutrašnjost se malo razlikuje od enterijera originala: zadržani su veliki brzinomjer, tahometar istog dizajna pored njega, dvokraki tanki volan, nekoliko jednostavnih prekidača umjesto infotainment sistema na armaturnoj ploči. Međutim, 500 Scattante je dobio školjkasta sjedišta obložena kožom i antilopom, kao i nove papučice, što je, zajedno s modifikacijama tehničkog paketa, donijelo rast težine na 650 kg, odnosno 150 kg više od originala.
A tehničke modifikacije uključuje ovjes, kočnice, upravljanje, sistem hlađenja i električni sistem. Straga je ostao 2-cilindrični benzinac, čiji je blok izveden iz motora Fiata 126. Zapravo je riječ o performansnoj verziji motora “Peglice”, agregatu s dvije svjećice po cilindru, čija je zapremina povećana na 802 kubika. Nisu saopšteni nikakvi drugi tehnički detalji osim objašnjenja da motor ima poboljšan obrtni moment te da je uparen s ručnim mjenjačem.
