Pažljiviji poznavaoci autombilskih zbivanja znaju za VW-ovu limuzinu Jetta, čije su se prve dvije generacije proizvodile i u sarajevskom TAS-u. Već sedam godina Jetta nije samo ime VW-ove limuzine, koja se u sedmoj generaciji prodaje u Americi i Kini, nego i naziv posebnog niskobudžetnog brenda za kinesko tržište. Proizvodnja je, naravno, lokalizirana u zajedničkom ulaganju kineskog FAW-a i Volkswagen, a trenutno linija uključuje pet modela: crossovere VS5, VS7 i VS8, te limuzine VA3 i VA8.
Dok su svi pomenuti modeli izgrađeni na VW-ovoj MQB platformi, brend je ovog proljeća najavio svoj prvi električni automobil – kamufliranu limuzinu Jetta M6, predstavljenu na Salonu automobila u Pekingu. Sredinom jula je 4-vratni model licenciralo kinesko Ministarstvo industrije i trgovine, da bi sada konačno objavljene nekamuflirane slike limuzine koji će do kraja godine doći na tržište. Navodno je Jetta M6 zasnovana na novoj platformi razvijenoj u saradnji s kineskim partnerima.
Električna limuzina ima dužinu od 4.806 mm, širinu od 1.868 mm, visinu od 1.500 mm, postavljena je na međuosovinsko rastojanje od 2.820 mm. Novi model je dostupan sa 17- ili 18-inčnim felgama. Limuzina ima “slomljena” prednja svjetla koja podsjećaju na ugašeni Tesla Model S, potom elegantan nos, poluskrivene ručke na vratima, stakleni krov i jednokrilno svjetlo. Prednji branik ima “proreze” sa strane i aktivne zaklopce na dnu. Lice krasi novi Jetta amblem.
Brend još nije otkrio unutrašnjost, ali su špijunski fotografi snimili testni model s dvokrakim volanom, središnjom konzolom dvostruke visine i velikim ekranom infotainment sistema. Limuzini nedostaje konvencionalna instrument tabla, čiju ulogu očigledno preuzima head-up displej. Jetta M6 će biti ponuđena s električnim motorom postavljenim na prednje točkove, dostupnim u dvije snage: 113 kW (154 KS) ili 145 kW (197 KS). Informacije o bateriji još uvijek nisu poznate.
